نتيجة غير حاسمة للمفاوضات النووية بين الولايات المتحدة وإيران دفعت إلى زيادة تدريجية في أسعار المعادن الثمينة والنفط والغازمن المتوقع أن تشهد أسعار السلع ذات الصلة ارتفاعا فورياإذا استمر الصراع، فقد يؤدي إلى ارتفاع واسع في الأسعار، بدءاً من الذهب والنفط الخام وانتشر إلى المعادن الثمينة والطاقة والمعادن الحيوية.ما هي الآثار المحددة التي يمكن أن يكون لها هذا على صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ?

1حالة صادرات الصين من الصلب المقاوم للصدأ إلى سوق الشرق الأوسط

زادت المشتريات الحكومية لمشاريع البنية التحتية في أسواق الشرق الأوسط، مثل مدينة NEOM في المملكة العربية السعودية والمشاريع في إيران، مما أدى إلى زيادة الطلب على الفولاذ المقاوم للصدأ.في نفس الوقت، في محاولة للحد من الاعتماد على النفط، البلدان في المنطقة تطوير بقوة البتروكيماويات، تحلية مياه البحر، وغيرها من الصناعات،خلق طلب قوي على أنابيب الفولاذ المقاوم للتآكل.

الاستفادة من ميزتها الجغرافية الفريدة كمركز يربط بين آسيا وأوروبا، ودفعتها اتفاقيات التجارة الإقليمية النشطة،شركات الصين من الفولاذ المقاوم للصدأ تستكشف بنشاط الأسواق الناشئة على طول مبادرة الحزام والطريقفي السنتين الماضيتين، أظهر حجم صادرات الصين من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى الشرق الأوسط اتجاهًا صعوديًا ملحوظًا.

في عام 2024، بلغ حجم التصدير هذا حوالي 772،800 طن (يمثل حوالي 15.4٪ من إجمالي صادرات الصين من الفولاذ المقاوم للصدأ) ، بزيادة سنوية قدرها 176،700 طن أو 29.7٪.كان الحجم حوالي 764،000 طن (حوالي 15.2٪ من إجمالي صادرات الصين) ، بانخفاض سنوي قدره 8500 طن أو 1.1٪.

مضيق هرمز يحتفظ بموقع جغرافي حاسم ليس فقط ممراً هاماً للخليج الفارسيالإمارات العربية المتحدةإذا كان المضيق مقيدًا، فإن طرق الشحن المباشرة لتصدير الصلب المقاوم للصدأ الصيني سوف تتعطل بشكل مباشر،مما قد يؤدي إلى زيادة مباشرة في تكاليف شحن التصدير وإضعاف القدرة التنافسية للتصدير.

الشاطئ الشمالي الشرقي من الخليج الفارسي هو إيران، في حين أن الشاطئ الجنوبي الغربي يستضيف، على التوالي، العراق والكويت والمملكة العربية السعودية والبحرين وقطر والإمارات العربية المتحدة وعمان.الشحن إلى الصين من هذه البلدان يجب أن يمر عبر مضيق هرمزفي عام 2025، بلغت صادرات الصين من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى هذه المناطق المحددة حوالي 382،700 طن، وهو ما يمثل حوالي 7.6٪ من إجمالي صادرات الصين من الفولاذ المقاوم للصدأ.

2ضعف القدرة التنافسية للصادرات، وتأخير أو تخفيض محتمل للطلبات

إن الحصار على مضيق هرمز سيؤدي أولاً إلى زيادة أسعار شحن ناقلات النفط، مما يؤدي في وقت لاحق إلى زيادة رسوم الوقود الإضافية في جميع أنحاء سلسلة الشحن والخدمات اللوجستية.

يتم نقل الفولاذ المقاوم للصدأ عادة عبر طرق شحن الحاويات. تحويل السفن عبر رأس الرجاء الصالح سيزيد من مسافات الرحلة، ويمدد جداول الشحن،ورفع مباشرة تكلفة الخدمات اللوجستية لكل طن من الصلب.

يُقال أن شركة "إم إس سي" أوقفت جميع حجز الشحن العالمي المتجه إلى الشرق الأوسط حتى إشعار آخر.

جميع السفن الموجودة داخل الخليج أو المتجهة نحو الخليج تم توجيهها للبحث عن الأمان الفوريوسيتم إعادة توجيه السفن عبر رأس الأمل الصالح.

إشعار "مايرسك": جميع خدمات "إم إيه سي إل" و"إم إي 11" سيتم تحويلها حول أفريقيا،

قد يؤدي انقطاع النقل البحري في الخليج إلى ازدحام في بعض الموانئ.قد يؤدي الارتفاع المستمر في أسعار الشحن وتوسيع جداول الشحن إلى تقويض القدرة التنافسية لأسعار منتجات الصلب المقاوم للصدأ الصينية في أسواق الوجهة، مما قد يؤدي إلى دفع المشترين إلى شراء المواد محلياً. وقد يؤدي ذلك إلى تأخير أو خفض الطلبات الخارجية.

3ارتفاع أسعار النفط المحلية يزيد من تكاليف الخدمات اللوجستية

يدير مضيق هرمز ما يقرب من 20% -30% من النقل البحري للنفط في العالم، مع اعتماد صادرات النفط الخام من كبار منتجي الشرق الأوسط بالكامل تقريبًا على هذا الطريق.هذا الوضع يدفع أسعار النفط مباشرة، ويزيد من تكاليف الشحن، ويعطل سلسلة إمدادات الطاقة العالمية، ويؤثر بشكل كبير على صناعة النفط العالمية.ارتفاع أسعار النفط يرفع مباشرة مختلف تكاليف الخدمات اللوجستية داخل الصين، وزيادة تكاليف النقل لصناعة الصلب المقاوم للصدأ الصينية.

4ارتفاع أسعار المواد الخام مثل النيكل والكروم يزيد من تكاليف الإنتاج

التأثير المباشر على النيكل محدود، ولكن هناك إمكانية لنقل المشاعر المالية غير المباشرة.دخول تدفق كبير من صناديق الملاذ الآمنة والمضاربة إلى قطاع المعادن غير الحديديةجنبا إلى جنب مع التضيق المستمر في حصص خام النيكل الإندونيسية، دفعت هذا بشكل مشترك أسعار النيكل أعلى.

ويتجلى تأثير الكروم في المقام الأول في جوانب الشحن والخدمات اللوجستية. المنطقة الرئيسية لإنتاج خام الكروم هي جنوب أفريقيا.على الرغم من أنها لا تنطوي على مرور عبر مضيق هرمز، فإن تحويلات الشحن الإقليمي الناجمة عن النزاع ستطيل مسافات الرحلات وأوقاتها بشكل كبير.ارتفاع أسعار الشحن البحري والمزيد من رسوم التأمين المحتملة سيتم نقلها في نهاية المطاف كزيادة في تكاليف استيراد خام الكرومالصادرات من مصادر خام الكروم الثانوية مثل إيران و عُمان يمكن أن تتعطل مباشرة من خلال حصار المضيق.

وبسبب ارتفاع أسعار الطاقة والسبائك ، ستزداد التكاليف المتعلقة بإصلاح الفولاذ المقاوم للصدأ ، مما يؤدي إلى زيادة إجمالية في تكاليف الإنتاج.

باختصار، تأثير هذا الحدث على صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ كبير.الميزة التنافسية للصادرات الصينية من الفولاذ المقاوم للصدأ تضعفووفقًا لأبحاث السوق، بدأت طلبات صادرات الصلب المقاوم للصدأ الصينية إلى الشرق الأوسط بالفعل في تعليق الحجز الجديد.ارتفاع أسعار النفط يدفع مباشرة إلى ارتفاع تكاليف النقل المحلية من الفولاذ المقاوم للصدأفي الوقت نفسه، هناك توقع لارتفاع أسعار المواد الخام. إذا فشلت زيادة أسعار الفولاذ المقاوم للصدأ النهائي في مواكبة زيادة تكاليف الإنتاج،مصانع الصلب ستواجه خطر انخفاض هوامش الربح.